Navires › MOANDA
M/V MOANDA
Perdu pendant la Seconde Guerre mondiale
Autres photographies (2)
Le lancement du cargo Moanda au chantier Cockerill, à Hoboken. Photographe inconnu · CC0 · Commons
Le lancement du cargo Moanda au chantier Cockerill, à Hoboken, avec Mme Declerck. Photographe inconnu · CC0 · Commons
- Type
- Navire à moteur
- Tonnage
- 4 621 TJB
- Construit
- 1937 – John Cockerill SA, Hoboken, Anvers
- Armateur
- Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) SA, Anvers
- Port d'attache
- Anvers
- Date
- 28 mars 1943
- Sort
- Coulé par l'U-172 (Carl Emmermann)
- Assaillant
- U-172 (Carl Emmermann)
- Convoi
- RS-3
- Voyage
- Algiers → Takoradi
- Cargaison
- Lest
- Position
- 24.7333, -16.8000 · carroyage DU 2722
Position de l'attaque. Cliquez sur la carte pour zoomer.
Rôle d'équipage (56 noms)
Le voyage
- Départ
- Algiers
- Destination
- Takoradi · jamais atteinte
- Coulé
- 28 mars 1943
| Fonction | Nom | Nationalité | Sort |
|---|---|---|---|
| Capitaine (Kapitein) | †Heusers Jacques | Péri | |
| 1er Officier (1ste officier) | †Bouchat Edmond | Péri | |
| 2e Officier (2de officier) | †Crespin Jacques | Péri | |
| 3e Officier (3de officier) | Francotte Robert | Survécu | |
| 4e Officier (4de officier) | Delvaux Pierre | Blessé | |
| Cadet (Kadet) | †De Meester André | Péri | |
| 1er Radiotélégraphiste (1ste marconist) | Dury Albert | Survécu | |
| 2e Radiotélégraphiste (2de marconist) | †Cummings Donald | Royaume-Uni | Péri |
| 3e Radiotélégraphiste (3de marconist) | Bays Ronald | Royaume-Uni | Survécu |
| Charpentier (Timmerman) | Moons Jozef | Survécu | |
| Maître d'équipage (Bootsman) | †Raes Emiel | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Aernouts Prosper | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †D'Hooge Frans | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Heremans Frans | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Derette Julien | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Fossaert Hubert | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Pirotte Louis | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Roberts David | Royaume-Uni | Survécu |
| Matelot qualifié (A.B.) | Saeys Leon | Survécu | |
| Mousse de pont (Dekjongen) | †Boba Lundu | Congo | Péri |
| Mousse de pont (Dekjongen) | Lukalu René | Congo | Survécu |
| 1er Mécanicien (1ste mecanicien) | †Verbeeck Jan | Péri | |
| 2e Mécanicien (2de mecanicien) | †Foucart Fernand | Péri | |
| 3e Mécanicien (3de mecanicien) | †Alzado Gommaire | Péri | |
| 4e Mécanicien (4de mecanicien) | †Van Cauteren Cyriel | Péri | |
| 5e Mécanicien (5de mecanicien) | Sante Laurent | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant-mecanicien) | Drake Jack | Royaume-Uni | Survécu |
| Mécanicien adjoint (Assistant-mecanicien) | †Mitchell Robert | Péri | |
| Mécanicien adjoint (Assistant-mecanicien) | Wullaert Jozef | Survécu | |
| Électricien (Electricien) | †Reitzes Armand | France | Péri |
| Graisseur capita (Capita-smeerder) | †Sakala Maurice | Congo | Péri |
| Graisseur (Smeerder) | Babu Gaston | Congo | Survécu |
| Graisseur (Smeerder) | †Luidi Kinayaka | Congo | Péri |
| Graisseur (Smeerder) | †Moyembo Joseph | Congo | Péri |
| Nettoyeur (Poetser) | Angeme Bernard | Congo | Survécu |
| Nettoyeur (Poetser) | Dotchi Alphonse | Congo | Survécu |
| Nettoyeur (Poetser) | †Matundu Simon | Congo | Péri |
| Steward | Lauwereins Fernand | Survécu | |
| 1er Cuisinier (1ste kok) | †Bruylandts Pierre | Péri | |
| 1er Cuisinier (surnuméraire) (1ste kok suppl.) | Martens Karel | Survécu | |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | †Kondi Monja | Congo | Péri |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | †Lendia Antoine | Congo | Péri |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | Masela Julien | Congo | Survécu |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | Niatu Talu Jérôme | Congo | Survécu |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | †Poba Poati Mathieu | Congo | Péri |
| Garçon de cabine et de cuisine (Kajuit-/kokjongen) | Tshimputi Antoine | Congo | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | †Adriaenssens Victor | Péri | |
| Canonnier (Gunner) | Armitage Charles | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Cotterill Frank | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Fossion Ghislain | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | †Gradon John | Royaume-Uni | Péri |
| Canonnier (Gunner) | †Herpels Leslie | Péri | |
| Canonnier (Gunner) | Peeters René | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Pullinckx patronyme seul dans la source | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Taylor George | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Tollet William | Survécu |
Le convoi RS-3
- Route
- Afrique de l’Ouest
- Dates
- 27–29 mars 1943
- Escorte
- Deux corvettes et deux chalutiers armés ; les corvettes partirent le 28
- Navires marchands
- 9
- Coulés
- 3 · 15 389 tonneaux
La ligne pointillée suit le grand cercle de la série RS, de Gibraltar à Freetown, avec les inflexions côtières qu’impose le chenal. Le point rouge marque l’endroit où le navire belge fut touché, d’après le rapport d’attaque du U-Boot.
À propos de la ligne sur cette carte
Un convoi suivait le grand cercle : le plus court chemin sur le globe, et non la ligne droite de la carte. C’est pourquoi la traversée de l’Atlantique remonte ici si haut vers le nord, et pourquoi les navires de cette route furent touchés vers 55 ou 58 degrés et non à 48. Les inflexions proches des côtes suivent le chenal – le North Channel au nord de l’Irlande, le contournement de Land’s End, le détroit de Gibraltar.
Le tracé est celui de la série, non la route réellement suivie par ce convoi-là. L’Amirauté déplaçait les convois vers le nord ou le sud d’un départ à l’autre, selon la saison et la position des U-Boote ; l’ONS-154 fut délibérément routé au sud, par les Açores, en décembre 1942. Et un navire traînard ou dispersé n’était par définition plus avec le groupe. Quand le point rouge se trouve loin du tracé, c’est généralement ce que vous observez.
Convois (17)
D’après l’Arnold Hague Convoy Database. Convois seulement, pas les voyages isolés : un navire naviguant seul n’y figure pas. Voir la page des convois.
| Convoi | Départ | Route | Coulés |
|---|---|---|---|
| WN.5 | 6 août 1940 | Clyde – Methil | |
| FS.248 | 10 août 1940 | Tyne – Southend | |
| FN.281 | 15 septembre 1940 | Southend – Methil | |
| OA.232 | 20 octobre 1940 | Methil - Dispersed | |
| SL/MKS.60 | 22 décembre 1940 | Freetown – Liverpool | |
| OB.283 | 8 février 1941 | Liverpool - Dispersed | |
| SL/MKS.72 | 17 avril 1941 | Freetown – Liverpool | 1 coulés |
| OB.335 | 16 juin 1941 | Liverpool – Halifax | |
| SL/MKS.90 | 15 octobre 1941 | Freetown – Liverpool | |
| OS/KMS.12 | 18 novembre 1941 | Liverpool – Freetown | 2 coulés |
| SL/MKS.100F | Feb 1942 | Detached From SL100 - Liverpool | |
| SL/MKS.100 | 9 février 1942 | Freetown – Liverpool | |
| OS/KMS.24 | 2 avril 1942 | Liverpool – Freetown | |
| SL/MKS.123 | 23 septembre 1942 | Freetown – Liverpool | |
| KMS.4G | 26 novembre 1942 | Clyde – Bone | |
| MKS.5 | 5 janvier 1943 | Philipeville – Liverpool | |
| KMS.10G | 26 février 1943 | Clyde – Bone | 1 coulés |
Sources
Rôle d'équipage tiré de la liste source imprimée.