Navires › VILLE D'ARLON
S/S VILLE D'ARLON
Perdu pendant la Seconde Guerre mondiale
- Type
- Paquebot à vapeur
- Tonnage
- 7 555 TJB
- Construit
- 1920 – American International Shipbuilding Corp, Hog Island PA
- Armateur
- Société Maritime Anversoise, Anvers
- Port d'attache
- Anvers
- Date
- 2 décembre 1940
- Sort
- Coulé par l'U-47 (Günther Prien)
- Assaillant
- U-47 (Günther Prien)
- Convoi
- HX-90 (traînard)
- Voyage
- New York → Liverpool
- Cargaison
- Marchandises diverses
- Position
- 54.8500, -19.2500 · carroyage AL 6492
Position de l'attaque. Cliquez sur la carte pour zoomer.
Rôle d'équipage (56 noms)
| Fonction | Nom | Nationalité | Sort |
|---|---|---|---|
| Capitaine (Kapitein) | †Wilding Albert | Royaume-Uni | Péri |
| 1er Officier (1ste officier) | †Gillandares Georges | Royaume-Uni | Péri |
| 2e Officier (2de officier) | †Dimitrijevic Alexandre | Yougoslavie | Péri |
| 3e Officier (3de officier) | †Solvaag John | Norvège | Péri |
| 4e Officier (4de officier) | †Murrins Joseph | Terre-Neuve | Péri |
| 1er Radiotélégraphiste (1ste marconist) | †Piets Kenneth | Canada | Péri |
| 2e Radiotélégraphiste (2de marconist) | †Tweedle William | Canada | Péri |
| Charpentier (Timmerman) | †De Coninck Antoine | Péri | |
| Maître d'équipage (Bootsman) | †Petersen Svend | Danemark | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Blom Willem | Pays-Bas | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Bredesen Frederik | Norvège | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †De Clercq Frans | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Hurlston James | Royaume-Uni | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Kokken Alfons | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Romain John | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Vercammen Jan | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Verhoeven Leonard | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Vermeylen Victor | Péri | |
| Chef mécanicien (Chef-mecanicien) | †De Mesmaeker Fernand | Péri | |
| 2e Mécanicien (2de mecanicien) | †Walls John | Royaume-Uni | Péri |
| 3e Mécanicien (3de mecanicien) | †Schepens Louis | Péri | |
| 4e Mécanicien (4de mecanicien) | †Laval John | Canada | Péri |
| 5e Mécanicien (5de mecanicien) | †Clockner Valentin | Estonie | Péri |
| Frigoriste (Frigorist) | †Carmichael Neil | Royaume-Uni | Péri |
| Électricien (Electricien) | †Halligan George | Royaume-Uni | Péri |
| Magasinier (Magazijnier) | †Staes Fernand | Péri | |
| Chauffeur d'eau (Water-tender) | †Minnie Bernard | Péri | |
| Chauffeur d'eau (Water-tender) | †Torres Hercalio | Équateur | Péri |
| Chauffeur d'eau (Water-tender) | †Wielandt Alois | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †De Haase Louis | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †Franken Jan | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †Gobart Jean | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †Raymaekers Frans | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †Segers Jan | Péri | |
| Graisseur (Oiler) | †Van Wuytswinckel Willem | Péri | |
| Chauffeur (Stoker) | †Bruynseels August | Péri | |
| Chauffeur (Stoker) | †Caddick Arthur | Royaume-Uni | Péri |
| Chauffeur (Stoker) | †Docherty Hughes | Royaume-Uni | Péri |
| Chauffeur (Stoker) | †Everdepoel Leopold | Péri | |
| Chauffeur (Stoker) | †Van Laer Jan | Péri | |
| Nettoyeur (Wiper) | †Macclure George | Royaume-Uni | Péri |
| Nettoyeur (Wiper) | †Spiro Hyman | Royaume-Uni | Péri |
| Nettoyeur (Wiper) | †Van Ostaeyen Karel | Péri | |
| Steward | †Ziegler Emmanuel | Tchécoslovaquie | Péri |
| 1er Cuisinier (1ste kok) | †Weedall Arthur | Royaume-Uni | Péri |
| 2e Cuisinier-boulanger (2de kok-bakker) | †Vercaeren Emiel | Péri | |
| Steward du carré (Messroom-steward) | †Cooper William | Royaume-Uni | Péri |
| Steward du carré (Messroom-steward) | †Grainger James | Royaume-Uni | Péri |
| Steward du carré (Messroom-steward) | †Telemague Jean | France | Péri |
| Homme de peine (Utility) | †Jones Sidney | Royaume-Uni | Péri |
| Homme de peine (Utility) | †Schmitt August | Pays-Bas | Péri |
| Homme de peine (Utility) | †Silk Herbert | Royaume-Uni | Péri |
| Homme de peine (Utility) | †Thomson James | Royaume-Uni | Péri |
| Chef bouvier (Livestock foreman) | †Ruane Benjamin | Royaume-Uni | Péri |
| Bouvier (Lifestock attend.) | †Hamill James | Irlande | Péri |
| Rapatrié (Repatriated) | †Watson Alfred | Royaume-Uni | Péri |
Le convoi HX-90
- Route
- Halifax - Royaume-Uni
- Dates
- 1er–3 décembre 1940
- Escorte
- Croiseur auxiliaire Laconia (océan) ; Viscount, Folkstone, Gentian (Western Approaches)
- Navires marchands
- 49
- Coulés
- 11 · 73 958 tonneaux
- Endommagés
- 4 · 25 572 tonneaux
La ligne pointillée suit le grand cercle de la série HX, de Halifax à Liverpool, avec les inflexions côtières qu’impose le chenal. Le point rouge marque l’endroit où le navire belge fut touché, d’après le rapport d’attaque du U-Boot.
À propos de la ligne sur cette carte
Un convoi suivait le grand cercle : le plus court chemin sur le globe, et non la ligne droite de la carte. C’est pourquoi la traversée de l’Atlantique remonte ici si haut vers le nord, et pourquoi les navires de cette route furent touchés vers 55 ou 58 degrés et non à 48. Les inflexions proches des côtes suivent le chenal – le North Channel au nord de l’Irlande, le contournement de Land’s End, le détroit de Gibraltar.
Le tracé est celui de la série, non la route réellement suivie par ce convoi-là. L’Amirauté déplaçait les convois vers le nord ou le sud d’un départ à l’autre, selon la saison et la position des U-Boote ; l’ONS-154 fut délibérément routé au sud, par les Açores, en décembre 1942. Et un navire traînard ou dispersé n’était par définition plus avec le groupe. Quand le point rouge se trouve loin du tracé, c’est généralement ce que vous observez.
Sept U-Boote allemands et trois sous-marins italiens attaquèrent ce convoi dans les Western Approaches. La Ville d’Arlon était traînarde et fut perdue corps et biens.
Convois (2)
D’après l’Arnold Hague Convoy Database. Convois seulement, pas les voyages isolés : un navire naviguant seul n’y figure pas. Voir la page des convois.
| Convoi | Départ | Route | Coulés |
|---|---|---|---|
| HX.73 | 13 septembre 1940 | Halifax – Liverpool | 1 coulés |
| HX.90 | 21 novembre 1940 | Halifax – Liverpool | 11 coulés |
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Sources
Rôle d'équipage tiré de la liste source imprimée.