Navires › MOKAMBO
M/V MOKAMBO
Perdu pendant la Seconde Guerre mondiale
- Type
- Navire à moteur
- Tonnage
- 4 996 TJB
- Construit
- 1938 – Flensburger Schiffsbau-Ges., Flensburg
- Armateur
- Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) SA, Anvers
- Port d'attache
- Anvers
- Date
- 1er mai 1943
- Sort
- Coulé par l'U-515 (Werner Henke)
- Assaillant
- U-515 (Werner Henke)
- Convoi
- TS-37
- Voyage
- Matadi → Liverpool
- Cargaison
- Coton, cuivre, amandes de palme, huile de palme, copal et wolframite
- Position
- 7.9667, -14.2333 · carroyage ET 6128
Position de l'attaque. Cliquez sur la carte pour zoomer.
Rôle d'équipage · 1er mai 1943 — torpillage (35 noms)
Le voyage
- Départ
- Matadi
- Destination
- Liverpool · jamais atteinte
- Coulé
- 1er mai 1943
| Fonction | Nom | Nationalité | Sort |
|---|---|---|---|
| Capitaine (Kapitein) | Huys Emile | Survécu | |
| 1er Officier (1ste officier) | Goergen Marcel | Survécu | |
| 2e Officier (2de officier) | Van Woensel Martin | Survécu | |
| 3e Officier (3de officier) | Pottier Roger | Survécu | |
| 4e Officier (4de officier) | Carette Edouard | Survécu | |
| 1er Radiotélégraphiste (1ste marconist) | Wautriche Marcel | Survécu | |
| 2e Radiotélégraphiste (2de marconist) | Mc Coll James | Royaume-Uni | Survécu |
| 3e Radiotélégraphiste (3de marconist) | Jacobs David | Royaume-Uni | Survécu |
| Cadet (Kadet) | Blackburn John | Royaume-Uni | Survécu |
| Cadet (Kadet) | Heckscher Ely | Danemark | Survécu |
| Maître d'équipage (Bootsman) | Suttels Karel | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | De Boeck Hendrik | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Declercq Arsène | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | De Schrijver Robert | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Hassin Pierre | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Hoogstege Arent | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Van Wetter Adolf | Survécu | |
| Matelot léger (Lichtmatroos) | Russel George | Royaume-Uni | Survécu |
| Chef mécanicien (Chef-mecanicien) | Wauters Pierre | Survécu | |
| 2e Mécanicien (2de mecanicien) | Janssens Louis | Survécu | |
| 3e Mécanicien (3de mecanicien) | Van Looy René | Survécu | |
| 4e Mécanicien (4de mecanicien) | De Graef Jozef | Survécu | |
| 5e Mécanicien (5de mecanicien) | Herweier Pieter | Pays-Bas | Survécu |
| 5e Mécanicien jr (5de mecanic. jr) | Francken Louis | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant-mecanicien) | Seerden Edouard | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant-mecanicien) | Serie Kamiel | Survécu | |
| Électricien (Electricien) | Verbiest Jan | Survécu | |
| Steward | Cipido Corneille | Survécu | |
| Cuisinier (Kok) | Aertsen Pierre | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | De Knock Philemon | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | D'Helft Louis | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Stevens Ernest | Royaume-Uni | Blessé |
| Canonnier (Gunner) | Van Immerseel Jean | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Van Istendael Jean | Blessé | |
| Canonnier (Gunner) | White Albert | Royaume-Uni | Survécu |
Plus d’un rôle d’équipage subsiste pour ce navire. Celui ci-dessus se rapporte à la perte ; l’autre suit.
2 juin 1941 — torpillage et réparation (38 noms)
Le voyage
- Départ
- Liverpool · 31 mai 1941
- Touché
- 2 juin 1941
| Fonction | Nom | Nationalité | Sort |
|---|---|---|---|
| Capitaine (Kapitein) | Dasseville Albert | Survécu | |
| 1er Officier (1ste officier) | Blonde Emile | Survécu | |
| 2e Officier (2de officier) | Moolenburgh Konrad | Pays-Bas | Survécu |
| 3e Officier (3de officier) | Defrenne Jean | Survécu | |
| Radiotélégraphiste (Marconist) | Wautriche Marcel | Survécu | |
| Cadet (Kadet) | Dekeyser Emiel | Survécu | |
| Cadet (Kadet) | Flour Frans | Survécu | |
| Charpentier (Timmerman) | Larsson Tinar | Danemark | Survécu |
| Maître d'équipage (Bootsman) | Suttels Karel | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Apere Hendrik | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Dehaasse Frederik | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | De Laet Isidore | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Gille Gustaaf | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Hennum Hans | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Maes Hubert | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Rodriguez Joao | Portugal | Survécu |
| Matelot qualifié (A.B.) | Salleh Bin Chain | Yémen | Survécu |
| Matelot qualifié (A.B.) | Wyckmans Louis | Survécu | |
| Matelot léger (Lichtmatroos) | Murray Stephen | Royaume-Uni | Survécu |
| Matelot léger (Lichtmatroos) | Walsh Philip | Royaume-Uni | Survécu |
| Chef mécanicien (Chef-mecanicien) | Vergison Hippolyte | Survécu | |
| 2e Mécanicien (2de mecanicien) | Wauters Pieter | Survécu | |
| 3e Mécanicien (3de mecanicien) | Janssens De Vroom L. | Survécu | |
| 4e Mécanicien (4de mecanicien) | Dijckhuyzen Minnekus | Pays-Bas | Survécu |
| 5e Mécanicien (5de mecanicien) | Bastenie Willy | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant mecanicien) | Convents Willy | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant mecanicien) | Crowther Alfred | Royaume-Uni | Survécu |
| Mécanicien adjoint (Assistant mecanicien) | Herweier Pieter | Survécu | |
| Mécanicien adjoint (Assistant mecanicien) | Hill James | Royaume-Uni | Survécu |
| Mécanicien adjoint (Assistant mecanicien) | Mullaney Francis | Royaume-Uni | Survécu |
| Électricien (Electricien) | Verbist Jan | Survécu | |
| Steward | Matheus Alexander | Survécu | |
| Steward adjoint (Assistant-steward) | Wright James | Royaume-Uni | Survécu |
| 1er Cuisinier (1ste kok) | Surmont Jan | Survécu | |
| 2e Cuisinier (2de kok) | Pets Gustaaf | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Dewolf Jozef | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Hermans Jaak | Survécu | |
| Canonnier (Gunner) | Peeters Felix | Survécu |
Le convoi TS-37
- Route
- Takoradi - Freetown (Sierra Leone)
- Dates
- 30 avril – 1er mai 1943
- Escorte
- Une corvette et trois chalutiers armés
- Navires marchands
- 18
- Coulés
- 7 · 43 255 tonneaux
La ligne pointillée suit le grand cercle de la série TS, de Takoradi à Freetown, avec les inflexions côtières qu’impose le chenal. Le point rouge marque l’endroit où le navire belge fut touché, d’après le rapport d’attaque du U-Boot.
À propos de la ligne sur cette carte
Un convoi suivait le grand cercle : le plus court chemin sur le globe, et non la ligne droite de la carte. C’est pourquoi la traversée de l’Atlantique remonte ici si haut vers le nord, et pourquoi les navires de cette route furent touchés vers 55 ou 58 degrés et non à 48. Les inflexions proches des côtes suivent le chenal – le North Channel au nord de l’Irlande, le contournement de Land’s End, le détroit de Gibraltar.
Le tracé est celui de la série, non la route réellement suivie par ce convoi-là. L’Amirauté déplaçait les convois vers le nord ou le sud d’un départ à l’autre, selon la saison et la position des U-Boote ; l’ONS-154 fut délibérément routé au sud, par les Açores, en décembre 1942. Et un navire traînard ou dispersé n’était par définition plus avec le groupe. Quand le point rouge se trouve loin du tracé, c’est généralement ce que vous observez.
Un seul sous-marin, l’U-515 de Werner Henke, coula ici sept des dix-huit navires en une nuit et la matinée suivante. Le Mokambo fut le dernier.
Convois (16)
D’après l’Arnold Hague Convoy Database. Convois seulement, pas les voyages isolés : un navire naviguant seul n’y figure pas. Voir la page des convois.
| Convoi | Départ | Route | Coulés |
|---|---|---|---|
| HX.91 | 25 novembre 1940 | Halifax – Liverpool | |
| OB.287 | 16 février 1941 | Liverpool - Dispersed | 3 coulés |
| SL/MKS.72 | 17 avril 1941 | Freetown – Liverpool | 1 coulés |
| OB.329 | 31 mai 1941 | Liverpool - Dispersed 51.48N 20.48W | 2 coulés |
| OS/KMS.3 | 13 août 1941 | Liverpool – Freetown | |
| ST.2 | 2 septembre 1941 | Freetown – Takoradi | |
| SL/MKS.92 | 6 novembre 1941 | Freetown – Liverpool | |
| OS/KMS.14 | 13 décembre 1941 | Liverpool – Freetown | |
| ST.12X | 8 janvier 1942 | Freetown – Takoradi | |
| SL/MKS.102 | 4 mars 1942 | Freetown – Liverpool | |
| OS/KMS.26 | 22 avril 1942 | Liverpool – Freetown | 1 coulés |
| SL/MKS.116 | 15 juillet 1942 | Freetown – Liverpool | |
| OS/KMS.39 | 30 août 1942 | Liverpool – Freetown | |
| HX.220 | 21 décembre 1942 | NYC – Liverpool | |
| OS/KMS.43 | 14 février 1943 | Liverpool – Freetown | |
| ST.59 | 14 mars 1943 | Freetown – Takoradi |
Sources
Rôle d'équipage tiré de la liste source imprimée.