Navires › BELGIAN SOLDIER
S/S BELGIAN SOLDIER
Perdu pendant la Seconde Guerre mondiale
- Type
- Vapeur
- Tonnage
- 7 167 TJB
- Construit
- 1941 – William Doxford & Sons Ltd, Sunderland
- Armateur
- Belgische Staat
- Port d'attache
- Anvers
- Date
- 3 août 1942
- Sort
- Coulé par l'U-607 (Ernst Mengersen)
- Assaillant
- U-607 (Ernst Mengersen)
- Convoi
- ON-115 (traînard)
- Voyage
- Glasgow → États-Unis
- Position
- 45.8667, -47.2167 · carroyage BC 5746
Position de l'attaque. Cliquez sur la carte pour zoomer.
Rôle d'équipage (53 noms)
Le voyage
- Départ
- Glasgow · 24 juillet 1942
- Destination
- États-Unis · jamais atteinte
- Coulé
- 3 août 1942
| Fonction | Nom | Nationalité | Sort |
|---|---|---|---|
| Capitaine (Kapitein) | Sanglier Henri | Survécu | |
| 1er Officier (1ste officier) | Smets Karel | Survécu | |
| 2e Officier (2de officier) | Reygaert Henri | Survécu | |
| 3e Officier (3de officier) | Colot Georges | Survécu | |
| 1er Officier (surnuméraire) (1ste officier suppl.) | Van Den Bulcke B. | Survécu | |
| 3e Officier (surnuméraire) (3de officier suppl.) | Van Houtryve J. | Survécu | |
| Radiotélégraphiste (Marconist) | Delpire Georges | Survécu | |
| Maître d'équipage (Bootsman) | †De Haese Frederik | Péri | |
| Charpentier (Timmerman) | †Van Welsenaer Georges | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Apere Henri | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Brouard Léon | France | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | De Laet David | Survécu | |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Dos Santos José | Portugal | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Gray Alfred | Royaume-Uni | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Labbeke Georges | Péri | |
| Matelot qualifié (A.B.) | Queffelou Hippolyte | France | Survécu |
| Matelot qualifié (A.B.) | †Rondel Adrien | France | Péri |
| Matelot qualifié (A.B.) | Temari André | France | Survécu |
| Matelot léger (Lichtmatroos) | Cheshire John | Royaume-Uni | Survécu |
| Matelot léger (Lichtmatroos) | Brown Geoffrey | Royaume-Uni | Survécu |
| Chef mécanicien (Chef-werktuigk.) | †Elen Prudent | Péri | |
| 2e Mécanicien (2de werktuigk.) | Croenen Karel | Survécu | |
| 3e Mécanicien (3de werktuigk.) | Gossens P. | Survécu | |
| 4e Mécanicien (4de werktuigk.) | †Meyskens Pierre | Péri | |
| Donkeyman | †Dufour Emiel | Péri | |
| Donkeyman | †Goverden Jan | Péri | |
| Donkeyman | Van Roosbroek Victor | Survécu | |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Brown S. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Brown J. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Davies J. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Johnson R. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Kreltsheim D. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | †Lasekan O. | Royaume-Uni | Péri |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Mohamed A. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Oluwole Fr. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Pedro W. | Royaume-Uni | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | Pinto José | Portugal | Survécu |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | †Sylla A. | Royaume-Uni | Péri |
| Chauffeur-soutier (Stoker-Tremmer) | †Walker S. | Royaume-Uni | Péri |
| Steward | †Huybrechts Frans | Péri | |
| Steward du carré (Messroom-steward) | Witvrouwen Joseph | Survécu | |
| Steward adjoint (Assistant steward) | †Van De Vyver Joseph | Péri | |
| 1er Cuisinier (1ste kok) | †Thys Jan | Péri | |
| 1er Cuisinier (surnuméraire) (1ste kok suppl.) | †Van Dinter Théo | Péri | |
| Garçon de cabine (Cabin-boy) | †Mudge Eric | Royaume-Uni | Péri |
| Mousse de cuisine (Koksjongen) | †Nicholls Anthony | Royaume-Uni | Péri |
| Canonnier en chef (Hfd-gunner) | Phelan Joseph | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Burrows Gilbert | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | †Davies Alfred | Royaume-Uni | Péri |
| Canonnier (Gunner) | James George | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Mac Cabe Michael | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Mac Dougall Duncan | Royaume-Uni | Survécu |
| Canonnier (Gunner) | Miller George | Royaume-Uni | Survécu |
Le convoi ON-115
- Route
- Sortant, vers le nord (Atlantique Nord)
- Dates
- 29 juillet – 3 août 1942
- Escorte
- Groupe canadien C3 sous les ordres du commandant Wallace : Saguenay et Skeena avec quatre corvettes
- Navires marchands
- 41
- Coulés
- 3 · 21 456 tonneaux
- Endommagés
- 2 · 17 794 tonneaux
La ligne pointillée suit le grand cercle de la série ON, de Liverpool à New York, avec les inflexions côtières qu’impose le chenal. Le point rouge marque l’endroit où le navire belge fut touché, d’après le rapport d’attaque du U-Boot.
À propos de la ligne sur cette carte
Un convoi suivait le grand cercle : le plus court chemin sur le globe, et non la ligne droite de la carte. C’est pourquoi la traversée de l’Atlantique remonte ici si haut vers le nord, et pourquoi les navires de cette route furent touchés vers 55 ou 58 degrés et non à 48. Les inflexions proches des côtes suivent le chenal – le North Channel au nord de l’Irlande, le contournement de Land’s End, le détroit de Gibraltar.
Le tracé est celui de la série, non la route réellement suivie par ce convoi-là. L’Amirauté déplaçait les convois vers le nord ou le sud d’un départ à l’autre, selon la saison et la position des U-Boote ; l’ONS-154 fut délibérément routé au sud, par les Açores, en décembre 1942. Et un navire traînard ou dispersé n’était par définition plus avec le groupe. Quand le point rouge se trouve loin du tracé, c’est généralement ce que vous observez.
Convois (1)
D’après l’Arnold Hague Convoy Database. Convois seulement, pas les voyages isolés : un navire naviguant seul n’y figure pas. Voir la page des convois.
| Convoi | Départ | Route | Coulés |
|---|---|---|---|
| ON.115 | 24 juillet 1942 | Liverpool – Boston | 3 coulés |
La page de recherche de la source s’est interrompue pour ce navire ; cette liste peut être incomplète.
Sources
Rôle d'équipage tiré de la liste source imprimée.