La marine marchande et la pêche belges en guerre
Une base de données consultable des navires belges et de leurs équipages dans les conflits depuis 1830 : qui était à bord, quelle fonction il occupait, d'où il venait, et ce qu'il est advenu de lui.
Le dernier départ du Baudouinville d’Anvers. Photo : MAS Anvers, domaine public.
| Nom | Fonction | Navire |
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De 1830 à nos jours
Depuis que la Belgique hissa son propre pavillon en 1830, sa marine marchande s’est trouvée prise dans sept conflits armés, et sa pêche maritime plus durement encore. La Seconde Guerre mondiale est la mieux documentée et forme le cœur de cette base ; la Première coûta proportionnellement davantage à la flotte. Lors des conflits ultérieurs, l’apport belge fut surtout naval, et l’on a peu consigné sur la marine marchande elle-même. Ce qui suit indique, pour chaque période, ce que nous en détenons réellement.
- 1830–1839L’indépendance et la fermeture de l’EscautAucun navire perdu au combat, et pourtant le coup le plus dur : Anvers fut coupée de la mer et le resta trente ans.Blocus · contexte
- 1914–1918La Première Guerre mondialeLa pire guerre pour la flotte. Presque toute la pêche côtière s’enfuit en Angleterre ; 74 pêcheurs périrent et la marine marchande perdit quarante pour cent de son tonnage.Guerre · navires nommés
- 1939–1945La Seconde Guerre mondialeLe cœur de cette base : soixante-six rôles d’équipage, les navires perdus et ceux qui étaient à bord.Guerre · base complète
- 1950–1953La guerre de CoréeLe corps de volontaires belges gagna Pusan depuis Anvers à bord du bâtiment d’État Kamina. Aucune perte marchande connue.Guerre · contexte
- 1960La crise congolaiseLes paquebots congolais de la CMB évacuèrent des civils, mais l’action armée à Matadi fut navale, non marchande.Crise · contexte
- 1980–1988La guerre des pétroliersL’Iran et l’Irak attaquèrent 451 fois la navigation. La Belgique envoya des chasseurs de mines, et le pétrolier belge Naess Leopard fut lui-même frappé par deux roquettes iraniennes.Guerre · navires nommés
- 1990–1991La guerre du GolfeDe nouveau des chasseurs de mines : l’opération Southern Breeze, puis le commandement d’un groupe de déminage belgo-franco-néerlandais.Guerre · contexte
- 2009La piraterie : le PompeiDix membres d’équipage aux mains de pirates somaliens plus de soixante-dix jours. Il en résulta la première condamnation d’un chef pirate en Europe.Détournement · navires nommés
Où ils ont été frappés
La Première Guerre mondialeLa Seconde Guerre mondialeLa guerre des pétroliersLa piraterie : le Pompei
La carte montre 130 événements. Un point est un lieu que la source nomme ; un cercle pâle autour signifie que nous ne connaissons que la zone, et ce cercle est aussi grand que cette incertitude - 31 sur 130 y figurent ainsi. La couleur est le conflit, la taille du point le nombre de morts. Cliquez sur la carte pour zoomer.
La Seconde Guerre mondiale de près
De tous les conflits, celui-ci est le plus développé, parce que ses rôles d’équipage nous sont parvenus. Ce qui suit ne concerne que cette guerre.
Pertes les plus lourdes
- LEOPOLDVILLE · 770 péris, 24 décembre 1944
- ASTRIDA · 88 péris, 19 mars 1945
- GANDIA · 65 péris, 22 janvier 1942
- EMILE FRANCQUI · 56 péris, 16 décembre 1942
- VILLE D'ARLON · 56 péris, 2 décembre 1940
- CARLIER · 48 péris, 11 novembre 1943
- INDIER · 42 péris, 3 avril 1941
- ROUMANIE · 42 péris, 24 septembre 1942
Tout le monde n'y figure pas
La source compte 270 personnes à bord sans jamais les nommer – membres d'équipage congolais, arabes et sénégalais, militaires, passagers rapatriés. 37 d'entre elles ont péri. Elles sont comptées ici mais ne peuvent être recherchées. C'est une lacune de la source, et elle est maintenue visible plutôt qu'omise.
Ce que révèlent les recoupements
Parce qu'un même homme peut figurer sur plusieurs navires, des liens apparaissent qui restent invisibles dans une liste imprimée. Quatre hommes ont survécu au Rosa en décembre 1939 et ont péri cinq semaines plus tard sur le Meuse. Les deux infirmières du Leopoldville ont survécu à la veille de Noël 1944 et sont mortes sept semaines plus tard sur le Persier. Sept membres d'équipage du Carlier ont enduré l'internement à Dakar, ont repris la mer, et tous les sept ont péri lors du torpillage de novembre 1943.